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août 2, 2018

Réseau ferroviaire de Finlande en principe du système trois rails à l'échelle 0

Les membres du club de modélisme ferroviaire de Porvoo en Finlande présentent le réseau en échelle 0.

Réseau ferroviaire de Finlande en principe du système trois rails à l'échelle 0

Dans cette vidéo, les membres du club de modélisme ferroviaire de Porvoo, en Finlande, présentent leur réseau en 0. Les locomotives et les trains sont équipés avec des commandes numériques du Lionel (Legacy) et du MTH (DCS). Il y a une spécialité: Principe du système « trois rails » : les deux rails sont communs électriquement, l'alimentation se faisant par un troisième rail central. Historiquement, les méthodes de fabrication n'isolent pas les deux roues d'un même essieu. L'alimentation se fait par le biais d'un rail placé dans l'axe de la voie.

Le captage du courant se fait par un patin métallique situé sous la locomotive, suivant son axe longitudinal; le retour du courant est assuré par les roues et deux rails « porteurs ». Par souci de réalisme, le troisième rail a été progressivement « estompé », en le transformant en un alignement de plots seulement visibles sur les traverses. La marque Märklin, dont les trains sont alimentés en courant alternatif, a conservé ce système. Le principe du système « trois rails » peut être converti dans le cadre d'un réseau miniature fonctionnant avec un système réaliste de captage du courant, comme un captage par troisième rail sur le côté (cas de nombreux métros) ou par caténaires : la caténaire ou le troisième rail alimentent le train miniature, avec retour du courant par la voie, comme en réalité.

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